Masinile noastre de cusut - cap 2

Capitolele anterioare: Cap 1

Va invit sa continuam intr-un nou capitol discutiile despre masinile noastre de cusut.
La cat mai multe

Am o intrebare legata de modul de intretinere a masinii, eu am o Brother ES 2000 si nu am uns-o niciodata, nu scrie nimic despre asta in cartea ei si nici nu am pompita cu ulei de fapt...

Am mai curatat-o de praf, chiar cu aspiratorul pe cat a fost posibil...dar nu stiu daca trebuie unsa sau nu, si daca da...de ce nu scrie nimic despre asta in carte? Si pe unde ar trebui unsa...la cat timp? Ce altceva ar trebui sa ii mai fac?

Brother ES 2000

si pe mine ma chinuia intrebarea asta , eu am masina TCM, ca s-o ung ar trebui sa-i scot carcasa din spate , este chiar jumatate din carcasa masinii de cusut, fix pe din doua, in plan vertical; problema e ca nu prea iese complet, stie cineva cum ar trebui procedat ?

sau o schema de ungere la alta masina de cusut ?

Uite de ce nu cos eu... Trebuie sa facem un Hotline masini de cusut.
Raluca, "ulei pentru mecanisme fine", gasesti in Obor pe latura cu scule, cuie, robineti, etc. in magazin. Sau la magazinele de genul metalo-chimice. Este o sticluta marisoara, cam de 100ml si se numeste exact cum am spus.
Privitor la unsul masinilor de cusut, am sa incerc sa fac ceva poze la batranica mea, dar seamana.

Curatarea si ungerea masinilor de cusut
1. Se desface fie compartimentul de la suveica verticala (ca atunci cand schimbam bobina) sau clapeta de plastic care acopera partea inferioara a suveicii, la cea orizontala. Se desface carcasa masinii, care acopera mecanismul care misca acul (este in stanga caii de infirarea a atei superioare). De obicei este un surub care tine aceasta parte, in spate.
2. Orice masina de cusut trebuie in primul si in primul rand, curatata de scame, temeinic. Este chiar mai important decat unsul. Se foloseste o pensula uscata si pufoasa, careia nu-i cad perii. Si ideal ar fi sa aveti in casa un spray cu aer comprimat (se cumpara de la raioanele de calculatoare, din Carrefour, Flamingo, DIverta, etc.). Nu se sufla deoarece respiratia noastra contine umezeala si in loc sa imprastie scamele, le poate lipi si mai mult de mecanisme!
3. Se identifica partile in miscare, invartind cu mana de la fulie (roata din dreapta masinii). De obicei se pune ulei pe surubul de pe graifar (mecanismul care tine suveica), pe alte suruburi si articulatii mecanice care se misca in momentul in care miscam fulia.
4. Se pun picaturi mici de ulei si apoi se absoarbe surplusul cu o carpita care nu lasa scame. Nu trebuie imbibata in ulei, pentru ca masinile casnice nu au nevoie de atata ulei ca cele industriale (care necesitau baie de ulei )
5. Se mai actioneaza cu mana fulia, ca sa se disperseze uleiul in mecanisme si apoi se inchid claptetle si carcasele cu suruburile respective.

am mai descoperit ceva : masina mea ( si sigur nu numai a mea ) are puncte de ungere la baza ei,dedesubt - in cazul meu ,intorc masina de cusut la orizontala-atentie sa nu-i rupem ceva ! desurubez 2 placi - acestea doua formeaza/acopera toata baza masinii de cusut ,si acolo are vreo 6 puncte de ungere

Multumesc ca m-ati primit in comunitatea voastra. Este super forumul , foarte interesant si folositor.
SA incep cu problema, desi nu stiu daca e indicat aici sa postez incerc. Am o masina de cusut electrica SANDA, a tot fost stricata si doar ce a reparat-o un mecanic de la o fabrica de confectii ca tot ce stie ea face. Adica, nu scoate ata de la suveica. SA detaliez. Dupa ce a reparat-o nenea a tras drum fara drum cat a stat omu langa mine, ieri am vrut sa trag ceva si cand colo s-a rupt ata de sus. Cand sa opresc operatiunea de cusut, de jos venea 2 fire. Am tras ata de la suveica iar celalat fir se tine fff bine, nu am vazut unde. Pana la urma am tras mai tare si a iesit. De atunci cand sa bag iar suveica si sa pornesc din nou nu mai trage firul de jos de la suveica. Ce poate avea ca deja renunt la ideea de a mai folosi masina asta de cusut. De cand o am a stat mai mult stricata. Si tare imi place sa cos dar daca nu am la ce...ma uit si eu la voi si imi trece.

Bine ai venit, Floric!
Pe viitor sa folosesti un descusator sau ceva plat si lung ca sa tai ata, cand se incalceste sub material, ca sa nu tragi tare, sa fortezi.
Nu stiu prea bine, dar poate sa se fi dereglat surubul care este pe suveica... Incearca sa-l strangi cu o surubelnita sau un varf de cutit, putin. Uita-te cu atentie la suveica daca-ti pare ceva stramb, desi mi se pare cam ciudat sa se deregleze asa de usor. Spui ca a venit mecanicul la ea; a avut aceiasi problema? Nu ai stat pe langa el sa il intrebi ce si cum, sa furi ceva meserie? Stiu ca mama mea are o masina mai veche, mecanica si avea probleme; dupa ce a reglat-o un mecanic merge stas, dar secretul e ca nu schimba nimic la ea. Eu cand ma gandesc cate setari sunt de schimbat la o masina noua.

eu zic ca este prea stransa ata de sus, trebuie sa mai slabesti putin resortul ala... pentru ca ata de sus nu are timp s-o prinda pe cea de jos, e prea stransa si nu mai ajunge jos.
- mai poate fi acul, bont, sau dat mai jos putin;
- sau nu este bine pusa suveica jos, nu a facut clikul ala specific, desi ar trebui sa si sara cand intra acul...

dar, exact cum a zis si Admina, nu forta, se poate strica mai rau.

sa ne zici ce-ai rezolvat!

diada a scris:eu zic ca este prea stransa ata de sus, trebuie sa mai slabesti putin resortul ala... pentru ca ata de sus nu are timp s-o prinda pe cea de jos, e prea stransa si nu mai ajunge jos.
- mai poate fi acul, bont, sau dat mai jos putin;
- sau nu este bine pusa suveica jos, nu a facut clikul ala specific, desi ar trebui sa si sara cand intra acul...

dar, exact cum a zis si Admina, nu forta, se poate strica mai rau.

sa ne zici ce-ai rezolvat!

Am incercat toate variantele spuse de voi. Nici un rezultat. Ideea este ca nu stiu ce i-am facut eu dupa ce s-a rupt ata si am scos suveica. Deoarece cand mi-a adus-o am tras si eu si mecanicul la ea, a mers. Am tras putin si pana sa se rupa ata. Dupa aceea s-a rupt filmul de tot. M-am uitat la ea mai la lumina. Acul nu atinge firul de la suveica. Dar de ce pana acum, cand i-am facut proba , a mers? Nu am decat sa il sun si sa ii mai cer explicatii. Multumesc tuturor si spor la treaba ca sa am si eu la ce ma uita

Eu am o BrotherINOVIS900, coase si brodeaza si in instructiuni scrie sa nu o ung..deloc.Si de curatat doar locasul bobinei. Ce-i drept e electronica toata inauntru, numai fire si mufe..dar parca nu mi-e indemana. Celelalte mecanice pe care le-am mai avut faceau ca indienii daca nu le ungeam si curatam.

Floric, imi pare tare rau ca nu iti merge masina, eu stiu la mine ce tragedie este! Sper sa-ti spuna la telefon ce si cum sa faci.
Desi, m-am uitat acum la masina mea, si ata doar intra, si apoi se duce in jos, inconjoara suveica si trage ata ei, nu stiu cat de explicita sunt eu la ora asta...

Roxana, ai o masina super, s-o stapanesti sanatoasa, cred si eu ca nu se unge daca e toata numai fire

Floric trebuie sa o iei metodic. Inati verifica tensiunea atei si vezi daca nu ai scame, daca nu se incurca sau nu ai uitat sa treci ata prin una dintre gauri, chestii..nu stiu cum sa le spun. Apoi uita-te jos la suveica, desfa-o, vezi daca ai pus suveica in sens bun, daca e bagata bine, daca nu a ramas ata prinsa sub transportor sau pe undeva printre lacasurile suveicii.Scoti si cureti tot. Apoi verifici daca ai pus acul bine...odata mi-am luat din greseala ace mai scurte, alta data ace care nu aveau canal..unele sunt defecte. Verifica daca ai impins acul pana la capat, daca are canalul orientat corect. Apoi regleaza tensiunea superioara.Ultima operatie vezi daca ata nu se blocheaza in suveica, e posibil cand ai tras fortat sa se fi stricat putin lamela care o tensioneaza. Sper sa mearga.Nu te panica, ia-o cu calm si zi-i masinii ca e cea mai grozava masina pe care o poti avea :D ( Hm..desi depinde..pe a mea am amenintat-o odata ca o arunc pe geam de la etajul 7 si apoi a mers )javascript:emoticonp(''))

roxana096 a scris:Floric trebuie sa o iei metodic. Inati verifica tensiunea atei si vezi daca nu ai scame, daca nu se incurca sau nu ai uitat sa treci ata prin una dintre gauri, chestii..nu stiu cum sa le spun. Apoi uita-te jos la suveica, desfa-o, vezi daca ai pus suveica in sens bun, daca e bagata bine, daca nu a ramas ata prinsa sub transportor sau pe undeva printre lacasurile suveicii.Scoti si cureti tot. Apoi verifici daca ai pus acul bine...odata mi-am luat din greseala ace mai scurte, alta data ace care nu aveau canal..unele sunt defecte. Verifica daca ai impins acul pana la capat, daca are canalul orientat corect. Apoi regleaza tensiunea superioara.Ultima operatie vezi daca ata nu se blocheaza in suveica, e posibil cand ai tras fortat sa se fi stricat putin lamela care o tensioneaza. Sper sa mearga.Nu te panica, ia-o cu calm si zi-i masinii ca e cea mai grozava masina pe care o poti avea :D ( Hm..desi depinde..pe a mea am amenintat-o odata ca o arunc pe geam de la etajul 7 si apoi a mers )javascript:emoticonp(''))

Hai ca o sa verific si la suveica, si o intrebare. Cum trebuie sa fie acul? Bagat pana sus? Ca acum intre capatul acului si fundul lacasului (nu stiu exact cum sa ma exprim) mai este loc. DE cativa mm.

Da, acul trebuie sa fie bagat pana sus, si vezi ca este pilit pe o parte sa te uiti in cartea tehnica cum trebuie pus. La mine parte pilita este in spate, la bec sa zic. Nu stiu daca la toate masinile este la fel.

roxana096 a scris:Eu am o BrotherINOVIS900, coase si brodeaza si in instructiuni scrie sa nu o ung..deloc.Si de curatat doar locasul bobinei. Ce-i drept e electronica toata inauntru, numai fire si mufe..dar parca nu mi-e indemana. Celelalte mecanice pe care le-am mai avut faceau ca indienii daca nu le ungeam si curatam.

Deci nici eu nu trebuie sa o ung, ca e electronica, am scapat